Nato come mezzo militare il Quad, (diminutivo di Quadriciclo) e detto anche ATV (All Terrain Vehicle), si diffonde soprattutto negli Stati Uniti ed in Canada come mezzo di lavoro. Le Quattro ruote motrici gli consentono di lavorare come una sorta di piccolo trattore nei terreni fangosi ed in quelli innevati. L'acquirente tipico è pertanto l'agricoltore o l'allevatore. E' a partire dagli anni novanta che pero' qualcuno comincia ad intravedere le potenzialità di questo mezzo. La potenza aumenta e con essa la velocità che fino ad allora era ... da pedone ! Nel contempo il peso scende sempre di piu' ... sino ad attirare l'attenzione dei motociclisti dediti al motocross che intravedono in esso un mezzo con il quale esplorare nuove forme spettacolari di guida. Nel frattempo qualcuno si accorge anche che il mezzo è adattissimo per fare escursioni nella natura ed accompagnare turisti in luoghi che magari a piedi non riuscirebbero piu' a raggiungere. Eh si perché il Quad a differenza della motocicletta è ben piantato su quattro ruote e grazie anche all'impego del cambio automatico è facilmente guidabile anche da chi ha poca confidenza con le due ruote o dalle persone piu' anziane . Insomma scomodando la fisica potremmo dire che la motocicletta viaggia in equilibrio instabile mentre il Quad è in equilibrio stabile avendo quattro punti di appoggio. Ma non addentriamoci in discorsi complicati. Anche perché c'è Quad e Quad ed infatti ci occuperemo anche di spiegare le differenze tra i diversi tipi di Quad in modo che ognuno sappia scegliere il modello a lui piu' congeniale, qualora ne voglia acquistare o noleggiare uno ... Ad ogni modo è la Francia il primo paese Europeo a farsi contagiare dalla Quadmania. Oggi in Francia il Quad è un mezzo già diffuso e non passa settimana senza che vi sia un raduno di Quaddisti o una stupenda escursione alla scoperta delle bellezze territoriali francesi. Dalla Francia alla Svizzera Romanda il passo è breve, anche se in un primo tempo, sono ancora i distributori di macchine agricole a mettere in vendita questi "strani mezzi". Ma i concessionari di motociclette si accorgono ben presto che il Quad non è una semplice meteora ma un fenomeno che va ben oltre la moda passeggera, e cosi', spuntano nelle vetrine quà e là, prima nella Svizzera Romanda e poi in tutta la Svizzera, in Germania ed in Italia questi colorati e simpatici mezzi che probabilmente ci capiterà di incrociare sempre piu' spesso sulle nostre strade. Quad ATV Quad ATV Quad ATV Quad ATV Quad ATV Raptor Quad Kfx Quad Arctic Cat Quad Kawasaki Buon Quad a tutti !

Se avete acquistato un Quad ... prima o poi sarete colti dalla voglia irrefrenabile .... di un carrello !!! Eh si ! Perché non potendovi piu' staccare dal vostro nuovo amico vi verranno in mente idee del tipo "Certo che quest'anno in Sardegna potrei portarmi dietro il Quad..." oppure "come mi piacerebbe partecipare alla Trans-Tunisina" e ancora "Hai sentito di quella escursione in Maremma ..." e via dicendo.
Bè, avete ragione ! Il carrello moltiplica per mille le possibilità offerte dal vostro Quad, e le vostre vacanze con Quad al seguito saranno indimenticabili.
Ma veniamo al dunque. Quale è il tipo di carrello migliore ?
Chi ne ha provati diversi assicura che il migliore è quello a pianale e non quello con le due pedane che di solito viene venduto come porta-quad. Il vantaggio è anche quello che un carrello a pianale, con delle sponde, è molto piu' versatile e puo' essere usato anche per trasportare in altre occasioni qualsiasi tipo di merce, dai bagagli alla legna etc... ed è anche piu' facilmente rivendibile se un giorno doveste stufarvi del Quad (Impossibile !!). Come monta il Quad sul carrello ? Se il carrello è di tipo basculante, cioè si inclina fino a toccare terra, il Quad ci monta sopra in un attimo. I Carrelli basculanti pero' costano un po' di piu' e se volete risparmiare un po' potete anche acquistarlo non-basculante. In questo caso il Quad sale sul carrello con delle pedane in alluminio (ma anche queste sono abbastanza costose) oppure molto piu' semplicemente salendo sulla sponda posteriore che verrà ribaltata indietro fino a toccare terra. La sponda dovrà essere abbastanza lunga (ed il carrello abbastanza basso ..) da poter evitare una pendenza eccessiva, ed inoltre deve sopportare il passaggio del Quad sulle cerniere. Fatevi garantire dal produttore riguardo a questa possibilità.
Un'altra caratteristica importante è il freno di stazionamento (Freno a mano ....). Vi potrebbe infatti capitare di dover parcheggiare il carrello in un luogo in pendenza, oppure di dover caricare o scaricare il Quad sul carrello staccato dall'automobile. In questi casi il freno di stazionamento sarà indispensabile. Assicuratevi che il carrello abbia questo tipo di freno. Il freno di servizio invece (Quello che frena il carrello quando voi pigiate il freno dell'auto durante la guida) è utile ma non necessario. O meglio è necessario se voi pensate di attaccare il carrello ad una automobile utilitaria o comunque leggera. Per legge infatti, per poter attaccare carrelli senza freno di servizio, occorre un certo rapporto tra il peso del veicolo trainante ed il peso del rimorchio. Per cui se pensate di tirare il carrello con una autovettura leggera, sarete obbligati ad acquistare un carrello con freno di servizio.
Ricapitolando:
Indispensabile: Freno di stazionamento (Freno a mano)
Consigliabile: Tipo di carrello a Pianale, con sponde.
Accesso: Telaio Basculante o Sponda posteriore lunga.
Con auto leggera: Freno di Stazionamento + Freno di servizio.

Omologazione Svizzera: Se comprate il rimorchio in Svizzera questo è già omologato e pronto per essere utilizzato previa iscrizione a Camorino e rilascio della Targa. (Il costo non è elevato). L'assicurazione supplementare non è necessaria in quanto vale l'assicurazione del veicolo trainante.
Il problema è che i rimorchi per Quad in vendita in Svizzera sono o non proprio adatti, oppure hanno dei prezzi vertiginosi, anche il triplo di un carrello simile in vendita in Francia o in Italia. Puo' essere quindi interessante acquistarlo all'estero e farlo poi omologare a Camorino. La procedura piu' semplice è la seguente: Chiamate i vari produttori che trovate qui di seguito, fatevi dare i prezzi e scegliete il carrello che piu' vi piace. Prima di acquistarlo fatevi mandare dal produttore il foglio di omologazione Europea con le caratteristiche tecniche.
Andate a Camorino e verificate che il carrello abbia caratteristiche compatibili con la omologazione svizzera. (Di solito se ha l'omologazione Europea è omologabile anche in Svizzera). A questo punto, quando siete sicuri che il carrello è OK procedete all'acquisto. La cosa piu' comoda è che il produttore vi trasporti il carrello (Che non è ancora targato) fino al punto franco di Chiasso. (fatevi fare un preventivo che comprenda il prezzo del carrello + trasporto fino a Chiasso).
Nel frattempo avrete preso un appuntamento a Camorino per l'omologazione. Il giorno dell'omologazione avete facoltà di viaggiare all'interno della Svizzera, senza targa, dal punto dove ritirate il carrello fino a Camorino. Un'oretta e poi...voilà ritirate la targa e siete pronti per le vostre avventure in Quad in giro per il mondo ! Se il produttore rifiuta di portarvi il carrello fino a Chiasso, o vi fa pagare troppo, esiste un'altro modo, che è quello di farsi dare una targa provvisoria dalla dogana italiana, e andare a ritirare personalmente il carrello in fabbrica con la vostra vettura attrezzata di gancio traino.
Personalmente preferiamo la prima procedura.

Gancio Traino: In Svizzera esistono di due tipi:
FISSI (Circa 400 Franchi piu' montaggio)
AMOVIBILI (Circa 700 Franchi piu' montaggio)

Il problema è che i FISSI sono omologati solo in Svizzera. In Europa sono stati vietati perché in caso di incidente potrebbero procurare ferite e danni a chi dovesse tamponare da dietro. Nonostante tutti ci abbiano assicurato che con la targa svizzera nessuno puo' dire nulla anche se viaggiamo in Europa ... forse è meglio non rischiare. In caso di incidente infatti le compagnie europee potrebbero attaccarsi a questo cavillo per rifiutare il rimborso del danno o cose simili ...
Forse vale la pena di spendere qualche cosa in piu' ed essere tranquilli. Certo è che questi ganci costano uno sproposito.
Se qualcuno conosce qualche garage che pratica prezzi interessanti per il montaggio del gancio traino ... ce lo segnali.
Lo pubblicheremo con piacere !

Grande esercizio di stile da Peugeot che ci da un idea di quale sarà l'evoluzione del Quad nei prossimi anni.
Come è avvenuto per le vetture, i modelli che si rivolgeranno al grande pubblico saranno quelli multi-purpose.
Quark, questo è il nome del Quad di Peugeot dalla vocazione stradale, è al momento un prototipo spinto da un motore elettrico.
Speriamo di vederlo presto sulle nostre strade.